Saison 2006 du WRC

Cet article pr une intro sur ce blog, sur ce qui va s'y passer et autres ....

Pour commencer, ce blog est une présentation de la saison, ainsi qu'un suivi qui sera le plus complet possible afin que tous les amateurs de Rallye et amateurs de ce domaine essaie de comprendre un peu cet univers.

Nous voici prêt pour le départ d'une nouvelle saison de rallye, et bonne lecture ...


N'oubliez pas vos coms ...

Tout au long de ce blog, j'utilserais un certains vocabulaire qui ne sera pas forcément connu de tout le monde, ou plutôt qui peut être complexe et perdre ceux qui suivent (en espérant que vous soyez nombreux !!! ;o))


WRC : Worl Rally Championship (Championnat du Monde des Rallyes)
Le WRC comporte 16 épreuves maximum, comme cette année.

Epreuves : Comme dit juste avant, il y a 16 épreuves, soit 16 rallyes à travers le monde, en partant de Monte-Carlo (Monaco) jusqu'à La Grande-Bretagne (Pays de Galles) en passant par des pays comme l'Argentine, la Suède, le Japon ou encore la Turquie.
Chaque épreuve se dispute sur 3 jours, vendredi, samedi et dimanche matin

Spéciales : une spéciale, c'est une portion, un parcours, qui n'est jamais en boucle. Elles peuvent aller d'environ 1km (qui s'appellent une super-spéciale) à presque 30km). Elles sont souvent comprises entre 15 et 20.
Les surfaces des spéciales sont de plusieurs genres : asphalte (bitume), terre et neige.

Temps scratch : Le temps scratch, c'est le temps d'une spéciale, celui qui "fait" le temps scratch, c'est celui qui gagne la spéciale.

Parc d'assistance : Comme vous vous en doutez, c'est pour réparer la voiture, mais il n'est pas ouvert tout le temps. Souvent, c'est entre 2/3 spéciales, ou en fin de journée.

Equipages : Ils sont composés d'un pilote et d'un copilote. Bon, vous savez ce que fait le pilote, et bien le copilote lui donne toutes les indications sur le parcours en temps réel afin d'aller le plus vite !!! Le copilote est aidé de son road-book !!!

Road-book : c'est un cahier qu isert au copilote lors des spéciales, il inscrit des notes du genre : "200m gauche à fond" (ce qui veut dire que dans 200m, il y a un virage a gauche que le pilote peut prendre à fond) ou sinon "épingle droite pierre intérieur" (ici, le copilote indique une épingle, virage à 180°, à droite avec une pierre à l'intérieur du virage, donc il ne doit pas couper le virage)

Nationalités : Je vais employé des abréviations pour la nationalité des pilotes, voici le "dictionnaire des nationalités" ;o) :
FRA : France
ESP : Espagne
FIN : Finlande
NOR : Norvège
BEL : Belgique
RTC : République Tchèque
AUT : Autriche
SUE : Suède
EST : Estonie (pas sûr pour cette année)
GB : Grande-Bretagne
ITA : Italie
AUS : Australie
ALL : Allemagne

Voici un récapitulatif de la saison 2005, où le français Sébastien Loeb a remporté son 2nd titre consécutif.

Victoires par pilotes
Sébastien Loeb (FRA) - Citroën - 10
Petter Solberg (NOR) - Subaru - 3
Marcus Gronholm (FIN) - Peugeot - 2
François Duval (BEL) - Citroën - 1


Victoires par constructeurs
Citroën : 11
Subaru : 3
Peugeot : 2


Classement pilotes (les 10 premiers)
Etabli suivant la règle : 10pts pour le 1er ; 8 pour le 2ème ; 6 pour le 3ème ; 5 pour le 4ème ; ... ; 1 pour le 8ème
1. S. Loeb (FRA) 127 pts
2. P. Solberg (NOR) 71 pts (--> devant Grönholm au nombre de victoires : 3 contre 2)
3. M. Gronholm (FIN) 71 pts
4. T. Gardemeister (FIN) 58 pts
5. M. Martin (EST) 53 pts
6. F. Duval (BEL) 47 pts
7. H. Rovanpera (FIN) 39 pts
8. R. Kresta (RTC) 29 pts
9. M. Stohl (AUT) 22 pts
10. M. Hirvonen (FIN) 14 pts


Classement constructeurs
Chaque écurie engage 2 pilotes, et c'est le total des 2 équipages qui compte pour ce classement
1. Citroën 188 pts
2. Peugeot 135 pts
3. Ford 104 pts
4. Subaru 97 pts
5. Mitsubishi 76 pts
6. Skoda 21 pts

Cette saison, la saison commence fin janvier, du 20-23, pour finir début décembre, du 1er au 3 en Grande-Bretagne, et plus précisemment aux Pays de Galles.


Date - Pays (Lieu)

20-23/01 Monte-carlo
3-5/02 Suède
3-5/03 Mexique
24-26/03 Espagne (Catalunya)
7-9/04 France (Tour de Corse)
28-30/04 Argentine
18-21/05 Italie
2-4/06 Grèce (Acrópolis)
11-13/08 Allemagne
18-20/08 Finlande
1-3/09 Japon
22-24/09 Chypre
13-15/10 Turquie
27-29/10 Australie
17-19/11 Nouvelle-Zélande
1-3/12 Grande-Bretagne (Pays de Galles)

La saison 2006 est dépourvue des plus grands noms du Rallyes tels que le gourpe PSA, qui est composé de Citroën, triple tenant du titre, et de Peugeot. Leurs raisons, le budget faramineux que demandait la FIA (Fédération Internationale Automobile).

Cependant, nous aurons le droit au retour de Citroën en 2007, et lors de la saison 2006, Sébastien Loeb va préparer cette future merveille.


Cette saison est alors composées de 6 équipes :
NOM DE L'EQUIPE - Voiture - Pilote / Pilote (les écuries où sont nommées plusieurs (plus de 2) pilotes veut dire qu'à partir du 2ème jusuq'au dernier nommé se partageront les rallyes)

KRONOS TOTAL CITROEN WRT - Citroën Xsara WRC - S. Loeb / X. Pons / D. Sordo

BP-FORD WORLD RALLY TEAM - Ford Focus WRC 2006 - M. Gronholm / M. Hirvonen

SUBARU WORLD RALLY TEAM - Subaru Impreza WRC 2006 - P. Solberg / C. Atkinson / S. Sarrazin

SKODA REPUBLIQUE TCHEQUE - Skoda Fabia WRC - J. Kopecky

RED BULL-SKODA TEAM - Skoda Fabia WRC - Andreas Aigner / J. Paasonen / J. Tuohino / A. Bengue / D. Carlsson / M. Ekström

STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM - Ford Focus WRC - M. Wilson / P. Tsjoen / R. Kresta / M. Higgins

OMV PEUGEOT NORWAY - Peugeot 307 WRC - H. Solberg / M. Stohl